高級ミニバン市場が熱い！アルファード・エルグランド・オデッセイの現状と独り言

ついに新型エルグランドがモデルチェンジを果たしましたね。価格も発表されましたが、なかなかの強気設定のようです。

ホンダのオデッセイも、ホンダ大赤字のニュースの後に「次期型の噂」がちらほら。今や道路を見ればアルファードだらけという不動の地位を占める中、今回は各社の上級ミニバンについて、デザインと個人的な見解を語ってみたいと思います。


アルファード・ヴェルファイア：トヨタの「商売上手」

言わずと知れた上級ミニバンの定番カーですね。
町中でも振り向けばアルファード、というぐらい走ってます。

今回の4代目モデルでアルファードのちょっと上位にヴェルファイアという位置づけになったようです。

最初はハイブリッドのみで高額ラインナップだけでしたが、
ある程度高くても買う人に行きわたったら廉価グレードを展開するというあたり、トヨタは商売上手だなと思います。

先に内装について、実車を見たことないですが、わかりやすい豪華さみたいなのはトヨタの上手いところです。
先進性とかオシャレさとかは抜きにして、「高そうだろ？！」という分かりやすさが受けてると思います。

まあ実際、この分かりやすさは残クレとかで奮発して買った層には満足度に直結すると思います。

外観については先代のマイナーチェンジ後に比べると、若干豪華さが後退した感じがあります。
メッキ部品も控えめですしね。

アルファードに関してはフロントノーズを低めに見せるようなデザインになってますが、
車高が高いためオデッセイのように長くのびやかに見せるためというよりは正面から見た時のワイド感を演出しているようです。

先代の方が縦方向にがっつりグリル面積をとってたぶん、フロントのいかつさ・豪華さが勝ってると思います。

4代目はワイド感だけ出そうとして横方向に主張するフロントマスクと、背の高さを感じる本体という感じで全体的にはちょっとちぐはぐなデザインと感じました。

ヴェルファイアはフロントグリルをスッキリとさせつつ、黒メッキにしていかつくした印象です。
こっちはしっかり縦方向に面積があるように感じるグリルで、フロントと車体のちぐはぐ感はない気がします。

ただ、現行のノアのようなフロントの造形なので遠くから見たとき、「ノア、、、じゃなくてヴェルファイアか」と感じてしまいます。
なんか一番いいミニバンなのに「でっけぇノア」と思わせる造りは勿体ない気がしました。

という事で、毎度おなじみデザイン点数は
先代後期アルファードが82点、現行アルファードが75点、現行ヴェルファイアが72点て感じです。


新型エルグランド：真の「高級車」への挑戦

13年ぶりにモデルチェンジの新型エルグランド。
日産の起死回生モデルとなるか、と期待されてますね。

ネットのレビュー記事や価格から感じるのは、以下のような所でしょうか。
・静粛性がアルファードと比べても段違いに静か。ブレーキや足回りも徹底的に乗り心地重視。
・eパワーの高速域のネガはおおむね改善されてる
・価格はアルファードより高い
・見た目はイカついというより、凝ってるという感じ
・内装も豪華というよりは落ち着いてて先進的
・車高はアルファードに寄せて、走りより乗り心地重視

価格がアルファードより高い時点で、大きなシェアが取れるとは思いませんが、結構面白いコンセプトで出してきたなと思ってます。

アルファードを買ってる層には結構な割合で「見栄っ張り・マイルドヤンキー」という人がいそうですが、
こういうキーワードは捨てて、本当の金持ちを狙いに行ったなという気がしてます。
ミニバンで一番良いのが欲しいという上流階級狙いって感じ。（レクサスLMは3列目が無いので除外）

価格的にも「アルファードより高級車」というのはステータスにもなりますし、
医者、地方の政治家、役員クラスあたりのホントにお金持ってそうな層には刺さりそうなコンセプトだと思いました。

まあ正直言ってそれほどシェアが取れるとも思えませんが、
発売から一年後に月間1000台でまずまず、2000～3000台なら大成功と言えるのではないでしょうか。
（発売直後はもっと売れるんじゃないでしょうか）

デザインに関してもフロントマスクに過度なメッキ部品を配置せずに、でもあっさりしすぎない威風堂々としてます。先代までの低重心感はまったくないですね。

未来的な感じはありますが、ライト周りもメッシュのようなデザインで無機質な印象になってて
細かい配置されたデザインをごちゃごちゃして見えるか緻密と見るかどうかは人によりそうです。
集合体みたいなのが苦手って人もいるみたいですね。

個人的にはしっかりエルグランド感のある良いデザインだと思うものの、
ちょっと無機質な感じで愛着を持ちにくいなという気もして78点ってとこですかね。
もう少しわかりやすい豪華さがあっても良いと思いました。

オデッセイの生存戦略

ホンダもオデッセイのモデルチェンジを画策しているという噂があるみたいです。

たしかにエリシオン、オデッセイと、低めミニバンでいまいちヒットしませんでしたが、
個人的にはここからアルファード・エルグランドと同じ路線になっても勝ち目は薄いのではと思ってます。

というのもホンダって高級車をうまく高級に作るのがどうも下手なイメージで、
レジェンドとかも内外装がどうしても高級感が出なかったし、
オデッセイの内装なんかも落ち着いてるけど分かりやすい高級感が無いんですよね。

リアシートの床下格納やセンタータンクレイアウトによる低床の強みは
一定の評価を得ているので現行モデルの延長にあるようなコンセプトにして、
もう少し快適さを追求したモデルチェンジになってほしいと思ってます。

車高はそのままで、車幅を1820→1850にすることでワイドローにすればもっと低く見えるような
デザインになるかもしれませんね。
そっちのほうが欧米のミニバン市場には受けそうです。

でもなんか今のホンダはアルファードの車高高くて立派路線を追いかけて失敗しそうな気がしてますが…。



まとめ：次に選ぶべき「ちょうど良い車」を探して

ということでにわかに活気づいてきた高級ミニバン市場についてでした。
ベンツのVクラスも豪華路線で出してきてますしね。

とりあえず静粛性と乗り心地を突き詰めたというエルグランド、一回乗ってみたいです。

個人的には次の車でミニバンを選ばないと思うので、今後この市場がどうなっても構わないんですけど、
現状の猫も杓子もアルファードな状況は見ててツマらんのんで、いろんな車が出てくるのは楽しみですね。

私自身は次の車に求めるものは、
・ランエボ時代の楽しさをもう一度という事でシビックRSやマツダ3のマニュアル車
・A5のような日本車と違う世界観も面白かったので、フランス、イタリア、アメリカ車あたり
ですかね。

アメ車はマスタングやキャデラックの右ハンドルがあれば楽しそうなんですけど望み薄。


フランスはプジョーの408とかも良いなぁと思うものの、もう少しパワーが欲しかったり。
（1.2Lターボは物足りなさそう）

イタ車はアルファロメオぐらいですけど、今のアルファはデザインがいまいち。


イギリスもジャガーのXEとか面白そうですが、廃版でジャガー自体迷走してるので買い替える頃に良い車があるか微妙。


ボルボはドイツ車ぽくなりすぎて、それならドイツ車でええやんと思ったり。

なかなかちょうど良い車ってのは難しいです。
ま、当分買い替えは無いので妄想だけなんですけどね。



その他車

Posted by pirana